15 Diciembre 2005
En lo que no es sino otro ejemplo más del fervor de Mitsubishi en recortar gastos, la compañía ha anunciado que no competirá en el Campeonato Mundial de Rallies de 2006. La decisión forma parte de su plan de revitalización, y Mitsubishi estará fuera de los circuitos al menos hasta 2008, cuando (o tal vez "si") la marca japonesa haya completado sus planes de reestructuración.
En cualquier caso, no todo está perdido para los fans de las carreras fuera del asfalto, dado que Mitsubishi no se retirará del Rally Dakar. Además, siempre queda la oportunidad de que uno o varios equipos privados decidan hacerse con los automóviles de Mitsubishi, un poco a la manera de lo que recientemente ha pasado con Skoda.
Esta información esta recogida de infocoches.
Hecho por Cristina Sendín, Patricia Vázquez.
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15 Diciembre 2005
A partir de 2007 la escudería pasará a llamarse Vodafone McLaren Mercedes. "Es sólo la tercera vez en 30 años que una sociedad tiene la oportunidad de convertirse en el patrocinador principal del equipo McLaren"
Vodafone dejara de lucir sus colores en los ferraris y pasará a formar parte de la compañia MClaren mercedes una de las mas grandes escuderías de la formula 1. Por lo tanto ahora la compañia pasara a llamarse Vodafone MClaren Mercedes .
Un patrón de la escudería anglo-alemana Ron Dennis, afirmo que ezsta acuerdo con Vofdafone a largo plazo le dara mucha estabilidad al equipo, esto les permitira concentrarse juntos en los títulos mundiales y victorias.
La compañio añadio que estan muy contentos y que estan impacientes por ganar algunos títulos con esta nueva compañía.
Este trabajo esta hecho por: Jessica Cerero
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15 Diciembre 2005
Ya se rumoreaba que las consecuencias del escándalo sucedido en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 serían graves para Michelin. El fabricante francés de neumáticos abandonará la máxima competición a finales de 2006 a causa de la decisión de la "FIA" de volver al proveedor único de neumáticos a partir de 2008. El proveedor, evidentemente, será Bridgestone, marca que no ha protagonizado ningún escándalo del nivel del vivido en Indianápolis, que ya tiene experiencia como única marca de neumáticos en la Fórmula 1 y que posee unas magníficas relaciones con Ferrari, el equipo más cercano a las posturas de la "FIA" recogidas en el Pacto de la Concordia frente a los equipos rebeldes, y con Williams, el equipo que ha roto el acuerdo de fabricantes para retomar el Pacto de la Concordia.
La vuelta a un único fabricante ha sido un secreto a voces desde el cambio de dueños de la F1 y, aunque no supone el abandono de Michelin de los deportes de motor, sí es un duro revés para la marca francesa, que pierde la vanguardia del I+D que supone el Gran Circo.
El anuncio se ha realizado antes de final de año a causa de la cláusula de preaviso de una temporada estipulada en el contrato de proveedor. Edouard Michelin, presidente de la compañía, ha asegurado que intentarán despedirse con una victoria de sus equipos en el campeonato de 2006.
Esta información esta recogida de infocoches.
Hecho por Patrica Vázquez.
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12 Diciembre 2005
Clasificaciòn de la F1
1º F. Alonso
2º K. Raikkonen
3º M. Schumacher
4º J. P. Montoya
5º G. Fisichella
6º R. Schumacher
7º J. Trulli
8º R. Barrichello
9º J. Button Renault
10º M. Webber
11º N. Heidfeld
12º D. Coulthard
13º F. Massa
14ºJ. Villeneuve
15º C. Klien
16º T. Monteiro
17º A. Wurz
18º N. Karthikeyan
19º P. de la Rosa
20º C. Albers
21º P. Friesacher
22º A.Pizzonia
23º V.Liuzzi
24º T. Sato
:: Mundial de constructores ::
1. Renault 191 puntos
2. McLaren 182 puntos
3. Ferrari 100 puntos
4. Toyota 88 puntos
5. Williams 66 puntos
6. BAR 38 puntos
7. Red Bull 34 puntos
8. Sauber 20 puntos
9. Jordan 12 puntos
10. Minardi 7 puntos
Fernando Alonso
Es el piloto más joven de la fórmula 1 en ganar un Mundial ,
le arrebatado el titulo al 7 veces campeón del mundo M. Schumacher, y lo que ha hecho es una asaña mitica y le han concedido el premio Princìpes de Asturìas. Desde chico apuntaba ha algo grande ganando todas las categorìas inferiores hasta dar el salto a la formula 1.
Parece que los equipos de F1 parecen burlar la FIA
La vuelta de la F1 a los circuitos para la pretemporada 2006 a arrojado en Montmeló una sorpresa. Los monoplazas de Renault y Honda han iniciado las pruebas con un motor de V10 reducido al 20% la potencia para simular los V8 estos resultan ser mas rapidos notablemente. Llegaran en Enero en el caso del equipo campeón.
Los equipos rechazan el doble alerón que les a propuesto la FIA, los equipos de la F1 rechazan la introducción del doble alerón que quería ser introducido para 2007 que dice que supone que va a servir para el adelantamiento para los monoplazas . Los directores técnicos se reunieron con la FIA y decidieron un aplazamiento a esta medida.
¿Qué opinais sobre esta medida que han decidido aplazar?
El mejor coche sin duda ha sido el de Renault sin duda y el mejor piloto Alonso.
Mientras Alonso esta tranquilo recpecto a lo que se dice de que Kimi Raikkonen le puede arrebatar el título aunque este año sin duda el que a ganado el título ha sido Alonso y la escudería Renault. aunque a muchos no nos sorprende este título ya que el esfuerzo que ha hecho merece su recompensa y la suya ha sido campeón del mundo de F1.
Esta información esta recogida del Marca.
Hecho por: Jessica Cerero.
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11 Diciembre 2005
¡¡ATENCION!! En este artÍculo os vamos a dejar con la boca abierta, no perderse detalle.
5-> En este puesto tenemos al Porsche Carrera GT. El origen de este cohe es algo peculiar,y con mucha suerte para los compradores; vereís Porsche hizo un coche de competición pero en ese año quitaron la categoría en la que competía. Entonces... ¿qué podía hacer porsche con un coche de medio millón de euros y sin categoría donde competir... Pues fácil le hicieron algunos cambios como ponerle asientos de cuero y demás. Y listo ya tienes un coche de última generación para vender. Lo malo de este coche era que su diseño no era nada imnovador si todo lo contrario, tampoco es que parezca un auténtico Porsche. Juzgarlo vosotros mismos.
4-> En el número cuatro nos encontramos al italiano Ferrari F40, de este coche se podría decir que es un coche de competición pero sin circuito. A Ferrari lo que de verdad le interesaba era vender coches para ganar dinero para competir. Este coche es de extraordinario aspecto y rendimiento, pero en su aspecto está el problema y por lo que se enduentra en la posición cuarta y no más arriba. Su aspecto no es propio de un coche de su categoría,es tosco, por dentro; su interior es simple, es sólo un habitáculo de fibra de carbono no tiene ningún detalle ni lujo, incluso las puestas se abren con un cable, sólo tiene lo necesario.
3-> En el tercer lugar está el Mercedes-Benz 300 SL deportivo; fue el primer supercoche de la historia. Fue el primer coche que paso de estar en las carreteras de un circuito a las carreteras públicas. Alcanzaba los 256 km/h. Pero tenía algunos problemas importantes: no podías estar más de dos minutos conduciendo sin subir la ventanillas del calor tan insoportable que hacía dentro del coche, también la posición del tubo de escape hacía que se recalentara el suelo y se te pegaban las suelas de las zapatillas, es decir, si te fundía los zapatos. Pero eso era lo de menos, su talón de Aquiles era otro, tenía tendencia a dar coletazos.
2->En el segundo puesto el el Lamborghini Miura de 1966. El origen de este coche está detrás de una historia de pasión, odio...
Ferruccio Lamborghini, era hijo de agricultores y se hizo rico vendiendo tractores y como todo hijo de vecino rico ¿qué hizo?, pues comprarse un Ferrari. Pero descubrió que se podía mejorar. Así que fue a ver a Enzo Ferrari y le hizo algunas sugerencias, Enzo que por aquel entonces no era muy ´´humilde´´ que digamos; le dijo a Ferruccio -que él era mecánico de tractores y que no sabía nada de coches. Después de esto Ferruccio cogió su dinero e hizo un coche como el creía que debía ser. Cuando salió Ferrari no sabía donde meterse. El coche tenía un aspecto inmejorable con todos los detalles posibles, fue el primer coche en llevar el motor en la parte trasera pero en el centro, esto hacía un estupendo equilibrio y ademas estaba muy adelantado para la época. Pero también tenía cosas malas, la comodidad no era muy buena para el conductor se debía de tener las piernas largas y los brazos cortos para poder estar cómodo; por la disposición del motor tenía más probabiblidades de incendiarse, aún poniendole sistemas de extintores. En definitiva fue un coche problemático.
1->Y por fin el gran supercoche es el Mclaren F1. Es el deportivo más rápido del mundo, dicen que es la sensación más parecida a arrancar un avión. Tiene un motor V12, con unos 660 CV, un peso mínimo por lo que todo el chasis es fibra de carbono, el motor está forrado de oro y la caja de herramientas es de titanio puro. Alcanza los 386 km/h. No sólo es el deportivo más rápido del mundo sino también es el más práctico porque tiene tres asientos. Mclaren es una marca inglesa y allí en el Rino Unido el límite de velocidad es más pequeño que en España; la velocidad media está en 8km/h, entonces... ¿para qué hizo Mclaren un coche así? Bien, simplemente no sabían que hacer, pues en ese año ganaron todo lo que podían en las competiciones así que lo hicieron. Y si después de esto estaís interesados por él, solo cuesta... un millón de euros ; ahora que se hacerca la navidad pedirselo a los Reyes Magos por si hay suerte.
Informacion del canal Discovery.
Hecho por: Cristina Sendín.
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10 Diciembre 2005
El nuevo Shelby Mustang saldrá en 2006, será un V6. El objetivo era mantener la misma combinación de equilibrio, potencia y agilidad que poseía el legendario GT350, así que se decidieron por un V6 turboalimentado como eje motor para su nuevo Mustang. Lo presentan en el SEMA.
Tiene más de 350 CV. Otras prestaciones son: una suspensión más rígida, frenos Baer y un escape doble Borla.
Además posee: capota personalizada, rejillas personalizadas, nuevos logotipos delanteros y traseros, llantas American Racing de 20 pulgadas personalizadas y la insignia de Shelby.
Hecho por Cristina Sendín.
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10 Diciembre 2005
General Motors ha ofrecido a Jerry York, consejero de Kerkorian, un asiento en su Consejo de Dirección, las especulaciones no han tardado en dispararse.
¿Y si GM se fusionara con una compañía japonesa?
Eso es lo que creen algunos inversores. Kerkorian, fue el principal accionista de Chrysler antes de que se fusionara con DaimlerBenz para convertirse en Daimler-Chrysler, fue uno de los valedores de la unión. Y ahora, muchas personas creen que una fusión similar podría ser una de las mejores formas de salvar a General Motors. Honda y Toyota son dos de las compañías candidatas.
Las acciones de GM han caído todavía más desde que York recibió su puesto en el Consejo de Dirección.
Así que habrá que esperar a los acontecimientos, para saber que pasará. Cuando eso pase os informaremos.
Esta información proviene de ´´infocoches´´ y la foto de google.
Hecho por Cristina Sendín.
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9 Diciembre 2005
Aquí vamos a responder a los comentarios que habeis hecho.
* Según dijo "nosotro" en un comentario nos preguntó acerca del "Seat Panda", y en el artículo "los coches de nuestra vida" así que mirarlo y tendreís las respuestas a vuestras preguntas.
* Según dijo "AnaE" preguntó por el "Segway" y hemos he hecho un artículo sobre él, así sólo tiene que mirarlo y ya lo sabrá todo.
Bueno esperamos que sigaís poniendo vuestra dudas y nosotras intentado contestarlas con mayor prontitud.
Hecho por Cristina Sendín, Patricia Vázquez.
servido por lokasmotor
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